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Mensaje: <blockquote data-quote="MikeVLC" data-source="post: 766" data-attributes="member: 171">Cuando uno se encuentra un mod no se sabe bien si el modder o el que ha editado el mod, ha ajustado el setup que te encuentras por defecto para algún circuito concreto, para hacer drift, para hacer drag o si directamente no ha ajustado nada, ha hecho un copia-pega y lo que te encuentras es fruto del azar.Si quieres un setup ideal para Spa, Red Bull Ring o Laguna Seca que son circuitos como dices, que son puro peralte y cada curva es una historia, hay que rodar ahí y hacerlo varias veces, pero como el mod que te encuentras realmente no sabes para que está ajustado o siquiera si está ajustado, rodando en un circuito más pequeño que te conozcas muy bien, detectarás errores y encontrarás soluciones más rápido que si te lanzas a un circuito largo peraltado.Puedes acabar muy agobiado con un mod que traiga de casa un setup “raro” y pretendas sacar los mejores ajustes de una forma rápida, se puede hacer pero no es lo habitual.En temas ya específicos, Suzuka East es un circuito muy llano pero que tiene una curva rápida, una recta decente y una serie de curvas. Por eso comenté que no es el idóneo si quieres rodar en Spa, pero de casa un gran número de mods no valen ni para rodar en Suzuka East.Si consigues un setup que te permita tomar una curva rápida, una serie de curvas y si cumple en recta ya tendrás la mitad o más de la faena hecha.Personalmente lo hago por fases, el primer test es Suzuka East, si el coche cumple bien la siguiente prueba es Laguna Seca. Suzuka East de dificultad es un 5 y Laguna Seca es un 7.Normalmente si un coche pasa bien las 2 pruebas está casi preparado para cualquier circuito.</blockquote>

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