Configuración Ideal de Force Feedback para Assetto Corsa Rally
Assetto Corsa Rally (ACR) ha llegado pisando fuerte en Early Access y una de las primeras cosas que nota todo el mundo es que el Force Feedback (FFB) no es exactamente igual que en el Assetto Corsa original. El modelo físico de tierra y gravel es brutal, pero el FFB puede sentirse flojo, con oscilaciones en asfalto o sin detalle en el centro si no lo ajustas bien.
Después de revisar decenas de hilos en Reddit, foros y guías actualizadas a noviembre 2025, aquí tienes la configuración que mejor funciona para los volantes más comunes. Todo está probado por la comunidad y funciona genial tanto en grava como en asfalto (aunque en tarmac siempre habrá un poco de vibración rara, es cosa del juego en Early Access).
Thrustmaster T300 / TX / T248 / T-GT
La configuración clásica que sigue funcionando de maravilla es la que recomendó Brian Koponen hace años y que la gente sigue usando en 2025 con pequeños ajustes.
Panel de Control Thrustmaster:
- Overall Strength: 75%
- Constant: 100%
- Periodic: 100%
- Spring: 100%
- Damper: 100%
- BOOST: Off
- Auto-Center: by the game
- Rotación: según el coche (normalmente 540-900° en rally)
En el juego (Assetto Corsa Rally):
- Gain: 140% (algunos suben a 150-180% si lo quieren más fuerte)
- Minimum Force: 2%
- Damper: 0-50% (0% para respuesta más rápida y menos picos; 50% si notas el volante muy nervioso)
- Todo lo demás: 0%
- Steering Lock: igual que el panel de control (o por coche)
Con esto tienes un FFB muy detallado en grava, sientes bien cuando el coche pierde tracción y no hay clipping. Si notas el centro muy flojo, sube un poco el Minimum Force a 5-8%.
Fanatec (CSL DD, ClubSport DD, DD1/DD2, GT DD Pro)
Aquí el truco clave es poner la base en modo compatibilidad (luz amarilla) antes de abrir el juego. Si no, muchos tienen cero FFB o muy flojo.
Fanatec Control Panel / Tuning Menu:
- SEN: 540° fijo (o 900° si te gusta más giro para contravirar)
- FFB: 100%
- NDP (Natural Damper): Off o muy bajo (0-20%)
- NFR (Natural Friction): Off
- NIN (Natural Inertia): Off
- INT: 3
- FEI: 100 (bajar a 80 si tienes QR1 viejo y vibra)
- FOR, SPR, DPR: 100 / Off / 100
- Todo lo demás (friction, damper, inertia): Off
En el juego:
- Gain: 70-100% (empieza en 70%, sube en tierra; baja a 60% en asfalto para evitar oscilaciones)
- Damper: 0%
- Minimum Force: 0-5%
- Todo lo demás: Off
- Steering Lock: 540°
Extra importante:
- Borra la carpeta C:\Users\tuusuario\AppData\Local\acr antes de la primera partida.
- Desactiva Steam Input para el juego.
- Carga el preset “Fanatec_DD” dentro del juego si aparece.
Con esto el FFB es potente, rápido y sientes perfectamente los baches y el deslizamiento de las ruedas.
Logitech G923 / G29 / G920 / G Pro
La comunidad de Logitech en rally es más pequeña, pero lo que funciona de maravilla es:
Logitech G Hub:
- Fuerza general: 100%
- Damper: 0%
- TrueForce: On (si lo tienes) al 100%
- Rotación: 540-900°
En el juego:
- Gain: 100-150% (los Logitech necesitan más gain porque son más débiles)
- Minimum Force: 5-10%
- Damper: 0%
- Resto: 0%
Muchos usuarios nuevos reportan que con gain alto y damper a cero el volante se siente vivo y con buen detalle en tierra. Si tienes clipping (el volante tiembla fuerte), baja el gain.
Otras bases Direct Drive (Moza, Simagic, Asetek, Simucube…)
Software de la base (Pit House, Simagic, True Drive…):
- Máxima fuerza 100%
- Damper / Friction / Inertia: 0% o muy bajo
- Rotación: 540-900° fijo
En juego:
- Gain: 100-150% (depende de los Nm de tu base; con 12+ Nm puedes ir más bajo)
- Damper: 0%
- Minimum Force: 0-5%
En Moza R9/R12/R16/R21 la gente está usando gain 130% y se siente espectacular en grava.
Consejos generales que valen para todos
- Modo compatibilidad en Fanatec antes de abrir el juego.
- Borra la carpeta AppData\Local\acr si tienes problemas raros de FFB.
- Damper a 0% casi siempre: quita retraso y picos raros.
- Gain alto pero sin clipping (usa la barra de FFB del juego o apps como Sidekick/Fanatec Telemetry).
- En asfalto siempre habrá algo de oscilación a alta velocidad → baja un 10-15% el gain cuando corras etapas mixtas.
- Prueba en etapas de gravel puro primero (Hungría, Japón…) porque ahí el FFB brilla de verdad.
Con estas configuraciones Assetto Corsa Rally se convierte en uno de los mejores rally que habrás probado nunca en simracing.
